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在級進模（mó）中，通過衝切衝壓（yā）件周邊（biān）餘料的方法，來（lái）形成衝（chōng）件的外（wài）形。衝件產生翻料、扭曲的主（zhǔ）要原因為衝裁力的影響。衝裁時，由於衝裁間隙的存在，材料（liào）在凹模（mó）的一側受拉（lā）伸(材料向上翹曲)，靠凸模側受壓（yā）縮。當用（yòng）卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料（liào）的受力狀（zhuàng）況發（fā）生相應的改變。隨卸料（liào）板對其（qí）壓料力的增加，靠（kào）凸模側之材料受拉伸(壓縮力趨於減小)，而凹模麵上材料受壓縮(拉伸力趨於減小)。衝壓件（jiàn）的翻轉即由於凹模麵上的材料受拉伸而致。所以衝裁時，壓住（zhù）且壓緊材料是（shì）防（fáng）止（zhǐ）衝件（jiàn）產生翻料、扭曲的重點（diǎn）。
2023-03-29
《GB/T13914-2002 衝壓件尺寸（cùn）公差》規（guī）定了衝壓件的尺寸公差。按照平衝壓件和成形衝壓（yā）件分別規定了尺寸公差。衝壓件的尺（chǐ）寸公（gōng）差數值與衝壓件尺寸和板厚兩個尺寸有關，另一方（fāng）麵（miàn）與精度等級有關（guān）。 平衝壓件尺寸公差：分為11個等級，用ST1至ST11表示，其中ST表示平（píng）衝壓件尺寸公差，公差等級代號用阿拉伯（bó）數字表示。從ST1到ST11精度等（děng）級（jí）依次降（jiàng）低。
2023-03-29
衝壓件是借助於常規或（huò）專用衝壓設（shè）備的動力，使（shǐ）板料在模具（jù）裏直接受到變形力（lì）並進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的（de）產品零件的生產技（jì）術。板料，模（mó）具和設備是衝壓加（jiā）工（gōng）的三要素。衝壓加工是一種金屬冷變形加工方（fāng）法。所以，被稱之為冷衝壓或板（bǎn）料衝壓（yā），簡稱衝壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之（zhī）一，也（yě）隸屬（shǔ）於材料成型工程技術。
2023-03-29
全世界（jiè）的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經過衝壓製成成（chéng）品。汽車的車身、底盤（pán）、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容（róng）器的殼體、電機、電器的鐵（tiě）芯（xīn）矽鋼片等都（dōu）是衝壓加工（gōng）的（de）。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公（gōng）機械、生活器皿等產（chǎn）品中（zhōng），也有大量衝壓件。
2023-03-29
關於衝壓件加工是（shì）在（zài）其材料（liào）消耗不（bú）大的前提下（xià），經過（guò）衝壓（yā）製造出來的，其零件重量輕、剛度好，並且板（bǎn）料經過塑性變形之後，金屬內部的組織結構得到改（gǎi）善提高，從而使衝壓件強度有所提高。衝壓件加工具有比較高的尺寸精度，其同模件（jiàn）尺寸（cùn）均勻一致，有較好的互換性。不需要進（jìn）一步機械加工即可滿足一般的裝配和（hé）使用要求。
2023-03-13