眾所周知，目前製（zhì）約新能源汽車發（fā）展的核心是充電樁（zhuāng）問題， 而“新基建（jiàn）”的風口正吹向新能源汽車行業，必然帶動新（xīn）能源汽車整個產業鏈上的高速發展，而作為性能優異的TPE材料早在（zài）新能源汽車領域占有一（yī）席之地！接下來就（jiù）由小編大家了解充（chōng）電（diàn）樁線（xiàn）纜常用的八大標準：
今年，充電樁第一次被寫進了政府工作報告。要加強新型基礎設施（shī）建設（shè）（即新基建），發展新一代信息網絡，拓（tuò）展5G應用，建設充（chōng）電樁，推廣新能源汽車，激發新消（xiāo）費需（xū）求（qiú）、助力產業升級。根據國家能源局數據（jù），截至2020年6月底，全國各類充電樁（zhuāng）保有量達132.2萬個，其中公共充電樁為55.8萬個，數量位居全球首位。充電（diàn）設施已經覆蓋了全國404個城市，並且形成“十縱十橫兩環”的充電網絡。中國（guó）新能源汽車保有量將在（zài）2030年達到6480萬輛（liàng）。而其中每個（gè）充電樁的基礎設施都離不開充電線纜的支撐，TPE材料充電線纜最受關注。二、EV線纜分類及標準
EV線纜作為電傳的主要組成部（bù）分，主要分為充電樁/站用線纜材（cái）料和（hé）車內高壓線（xiàn）纜材料。由於高壓（yā）高電流和使用環境苛刻，對線纜材料提出很高（gāo）的安全規範和使用要求，具（jù）體要求如下： 1.耐（nài）油（yóu）：汽（qì）油23℃，20h，最大外徑變化率小於15%；■柴油23℃，20h，最大（dà）外（wài）徑變化率小於15%；■機油（yóu）23℃，20h，最大外徑變化率小於15%；耐ASTM2#油60°C，168H，最大力（lì）學性能變化率小於25%；耐ASTM2#油100°C，168H，最大力學性能變化率小於40%。2.抗（kàng）撕抗開裂：大於15N/mm。3.耐曲撓（náo）：來回（huí）30000次，2.5kV芯線（xiàn）耐壓。4.候耐性：耐紫（zǐ）外線（720h，60W/m2），力（lì）學性（xìng）能變化率小於20%5.耐水、耐酸堿：水，80°C 168H、酸堿23°C 186H浸泡後力學性能變化率小於30%6.耐磨耐碾壓：電線適用：不大於6mm2的刮磨（mó）實驗大於6mm2的拖磨實驗。刮磨：用鋼針，施加垂直力做循環運動，記錄使（shǐ）導體暴露的循環次（cì）數（shù）。拖磨：用（yòng）砂紙，記錄使導（dǎo）體暴露的砂帶長度。7.柔（róu）軟（ruǎn）性：85A以下8.耐高低溫：溫（wēn）度交變：溫度-40℃到105℃為一個交變，濕度控製在80%-100%。判斷條件：不開（kāi）裂，耐電壓1KV（浸鹽水10分鍾）。低溫性能：卷繞：一般-40℃，厚壁電線（xiàn）可供需雙方協商-25℃衝擊：按GB/T25085測試熱老化：（1）3000h長期老化（huà）：105℃,3000h,取出以後放置16h，判斷依據：不開裂，耐電壓1KV（浸鹽水10分鍾）；240h短期老化：150℃,240h,取出直接做-25℃卷繞實驗4h判斷依據：不開裂，耐電壓1KV（浸鹽水10分鍾）。9.環保阻燃無（wú）鹵：氯，溴含量（liàng）小於1500ppm低煙：Ph>4.3，電導率60%阻燃：IEC60332-1 IEC60332-3C VW-1傾斜45°燃燒。 根據測算（suàn），我國（guó）車（chē）樁比例為2.6：1，遠不足政（zhèng）府規劃提出的2020年建成（chéng）500萬個充電（diàn）樁、車樁比1：1的水平。根據工信部發布《新能源汽（qì）車產業發展規劃(2021-2035)》征求意見稿，未來十（shí）年，我國充電樁建設存在6300萬（wàn）的（de）缺（quē）口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎（chǔ）設施建設市場（chǎng）。EV早已上升為國（guó）家戰略（luè），市場逐步擴（kuò）大，EV線纜作為電傳的主要組成部分，是動力信號（hào）傳輸的載體，作用巨大，主要分（fèn）為充電（diàn）樁站（zhàn）用線纜材料和車內高壓線纜材料。二、EV線纜分類及標準
EV線纜主要分為充電樁/站用線纜材料和車（chē）內高壓線纜。1.充電樁線纜滿足的標準有CQC1103 -1105、DECRA K175、EN50620、UL62等。國內（nèi）外充電線（xiàn）纜使用的材料及標準存（cún）在差異。目前國內（nèi）充電線纜主要是以CQC標準為主；EN50620標準，歐洲用的比較多，主要是為奔馳（chí）寶馬等高檔車製定，線纜所用的材料一般是（shì）TPU，柔軟且耐磨，但價格較高；對於UL62標（biāo）準，美國特斯拉用的比較多。 2.車內高壓線滿足的標準有ISO6722、DECRA K179、QC/T1037-2016、CQC1122等。12年開始，車內高壓線用的是6722的標準，目前車廠與電纜廠製定了自己的一些標（biāo）準，比如QC/T1037-2016、CQC1122等，1122的標準目前還是草稿版。三、EV線纜常用（yòng）的（de）8大材料及標準（zhǔn）
目前電線電纜常用的八大材料有XLPE、TPE、TPV、TPU、EPR、PVC/HNBR、矽膠、CPE/CR。1.XLPE在EV中的應用XLPE主要用於車內高壓線，耐溫好到拿（ná）電（diàn）烙鐵燒紅，放置在上麵10-20秒無損，預計2017年車內高（gāo）壓線材料以XLPE為主。優點：1）應（yīng）用成熟，工藝和（hé）配套解決完善，性價比高；2）耐熱性高，可達150度等級；3）由於是（shì）熱固性材料，不溶不熔，抗（kàng）短路和熱衝（chōng）擊，耐開裂耐撕裂；4）低煙無鹵、透光率高，環（huán）保性（xìng）好；缺點：1）相對TPER不（bú）夠（gòu）柔軟，做大平方（70-150）線纜偏硬；2）需要（yào）輻照交聯，流程長，對（duì）於沒有加速器的地區不方（fāng）便；3）抗刮（guā）白性能差，容易刮傷（shāng）；4 ) 體（tǐ）積電阻（zǔ）率和阻燃矛盾；不（bú）同應用領域的標準：高壓線：ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRAK179充（chōng）電線：CQC1103 -1105、DECRA K1752.TPE在EV中（zhōng）的應用優（yōu）點：1）柔軟度可調，60-90A,觸感好；2）比重小，0.9-1，15，性價比高；3）耐液體性能（néng）好，線徑變化<15%；4）加工簡單；5）電（diàn）性能高（gāo）；缺點：1）前幾年開裂太多,造成行業不信任；2）低硬度配方（fāng）易析出冒油（yóu）,表麵發黏沾灰；3）油墨不易附著,印字不良；不同應用領域的標準：高壓線ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179充電線 CQC1103 -1105、DECRA K175 EN50620、UL623.TPU在EV中的應用TPU主要（yào）在（zài）歐（ōu）洲用（yòng）的（de）較多，國內華南與華中一些大（dà）型電纜廠目前想發（fā）展TPU材料。優點：1）耐磨抗撕抗彎曲性好,可以薄（báo）壁（bì）使用；2）力學性能好（hǎo）,強度20-40mpa；3）耐油耐水耐候；4）無鹵阻燃,環保性高；5）良好的高低溫性能；缺點：1）加工性差（chà）,加工窗口太窄,對（duì）設備和工藝要求很苛刻,加工過程容易出氣孔,顆粒,表麵不良等現象；2）價格偏高,多被國外大廠把持；應用標（biāo）準：充電線 CQC1103 -1105、DECRA、K175 EN50620、UL624.EPR在EV中的應EPR在歐洲用的較多，一般充電樁芯（xīn）線裏用到。優點（diǎn）：1）優異的耐熱特性,可達150度等級；2）柔軟 70-90A；3）熱固性,耐熱和（hé）短路衝擊（jī）；4）低煙無鹵、透（tòu）光（guāng）率高；5）電性能高；缺點：1）耐油抗撕裂性能較差；2）需要輻照交聯或者硫化;不同應用領域的標準：高壓線ISO 6722、 QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179充電線CQC1103 -1105、DECRAK175、EN50620、UL625.矽膠在（zài）EV中（zhōng）的應用優點（diǎn）：1）優異的耐熱特性（xìng）,可達200度等級；2）柔軟 60-85A；缺點：1）需要專門的硫化生產線；2）抗開裂（liè）、耐撕裂性（xìng）能不好（hǎo）；應用標（biāo）準：ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K1796.PVC/HNBR在EV中的應（yīng）用 這（zhè）種材料由（yóu）於手（shǒu）感與柔軟度等性能優良，價格（gé）便宜，目前國內用得較多，不（bú）過由於含有鹵素，環保問題在未來有待解決。優點：1）優異的（de）耐熱（rè）特性，可（kě）達105度等級；2）柔（róu）軟 70-85A；3）耐汽油性能（néng）好；4）高（gāo）檔質感,手（shǒu）感好；5）抗開裂，耐撕裂；缺點（diǎn）：1）低溫下硬度升高很多；2）比（bǐ）重較大，性價比不高（gāo）；3）不夠環保；4 ) 體積（jī）電阻率較低；應用標準：充電線：CQC1103 -1105、DECRAK175、UL627.CPE/CR在EV中的應用優點：1）性價比高（gāo）；2）柔軟（ruǎn） 60-85A；3）耐油性能好；4）熱固性硫化膠（jiāo）；5）抗開裂；缺點（diǎn）：1）需（xū）要連硫裝置（zhì），存在環保方麵（miàn）的障礙；2）材料不夠環保；應用標準：充電線：CQC1103/CJS45228.TPV在EV中的應用TPV在市（shì）場中出現的較少，因為加工溫度高，要200多（duō）度，如果（guǒ）無合適色母配套，易變色。優點：1）優異的耐熱特性，可達150等級；2）耐汽油性能好；3）抗（kàng）開裂，耐撕裂；缺點：1）熔體太硬，加工性能差；2）無鹵（lǔ）阻燃難做，強度偏低；3）相對TPE性價（jià）比不高；
充電樁的飛速發展，勢必加速TPE線纜材料產業（yè）的發展，但麵對“高（gāo）標準（zhǔn）、測試多、標準不統一”這些問題，需要（yào）加強TPE充電樁線纜性能的研發，開發出（chū）性能優良，耐溫高、高強度、高柔性、加工性能優良、無鹵環保阻燃、表麵耐刮性好，成本低的TPE充電樁電纜料，以滿足各種不同標準的要求。PS： 深圳久爍（shuò）塑膠科技有限公司（sī），(中國TPE/TPR材（cái）料製造商)成立（lì）於2002年，是一家（jiā）專業（yè）率先研發生（shēng）產超軟膠（jiāo）TPE、仿矽膠TPE、虛（xū）擬肌膚TPE、仿生TPE材料的龍頭TPE企業，以成人用品市場類用原材料為主行業，產品從1個0到10個0硬度的親膚TPE材料研發生產，截至目前已有（yǒu）著20多年的超軟TPE材料生產（chǎn）研發經驗。旗下（xià）生產（chǎn）基地（廣東草莓视频ios新材料科技有限公司）坐落於江門恩平，占地45畝30000平，自建花園式工業園廠房，年產能30000噸（dūn），擁有12條現代化雙螺杆擠出機（jī）生產線。我們致力於研（yán）究和開發新型高分子材料，是一家專門從事研究、開發、生產和銷售以客戶為導向的橡塑材料（liào）創新型企業。
我們的核（hé）心技術來（lái）自德國,我們已（yǐ）經建立了超過40名工程師的技術服務團隊。我們通過了（le）IS09001:201認證，已（yǐ）經注冊了自己的品牌,按國內和國（guó）外市場（chǎng）銷（xiāo）售的劃分,分別（bié）命名為（wéi）久（jiǔ）爍科技和（hé）Gainshine。在2023年,我們申請並獲（huò）得了93項國家專利;4項發明（míng）專利,通過了知識產權管理體（tǐ）係認證,成為一家名副其實的創新型企業（yè）。
業務覆蓋全球範圍,尤其是東南亞和美洲（zhōu）的銷售渠道成熟。為全球市場提供高質量、優異（yì）的性價比和住價值的TPE材料。
