齒（chǐ）輪油泵的困油現象及其卸荷措施，齒輪泵（bèng）維護
一、齒輪油泵困油現象的產生及危害：
為了使齒輪油泵平（píng）穩地齧合運轉，吸壓油腔嚴格的密封及均勻連（lián）續的供油，必須（xū）使齒輪齧合（hé）的重疊（dié）係數大於1，也就是說，要求（qiú）在前一對輪齒尚未脫開齧合前，後一對輪齒又進（jìn）入齧合。所以在這段（duàn）時間內（nèi），同時（shí）齧合的就有兩對輪齒。這時在兩對輪齒之間形成了和吸（xī）壓油腔均不相通的閉死容積，而齒輪連續旋轉時，閉死容（róng）積的（de）大小會發生（shēng）變化，這種（zhǒng）現象稱為困油現象。
當囤油容積由大變小時，被（bèi）封閉的液體受擠壓，壓力急劇升高，遠遠超過齒輪油泵的輸出壓力，被封（fēng）閉的液體也從一切可泄漏的縫隙（xì）中強行擠出，使軸和軸承受到很大的衝（chōng）擊載荷，增加了功率損失（shī），並使油液過熱，引起振動和噪聲，降低（dī）了（le）齒輪油泵的工作平穩性和壽命，當囤油容積由小變大時，形成（chéng）真空（kōng），產（chǎn）生氣（qì）泡，帶來汽蝕振動，噪聲等危害，所以困（kùn）油現象（xiàng）對齒輪油泵工作性能、壽命和強度都是有害的。
二、齒輪油泵卸荷措施
產生困油現象的原因是重疊係數大於1，從理論上講，重疊係數等於1就會消除困油現象（xiàng），實際上往往由於製造和安裝精度的誤差，會（huì）出現小於（yú）1的現（xiàn）象。這就（jiù）造成了齒輪的不連續傳動（dòng），出現了（le）高壓腔介質（zhì）向低壓腔介質倒流現象，所（suǒ）以重疊（dié）係數的減小收到限製。
齒輪油泵卸荷措施一般采用在軸套端麵（miàn）上開卸荷槽的辦法來消除困油（yóu）現象（xiàng），雖然卸荷槽的結（jié）構形式多種多樣，但其卸（xiè）荷原則是相同（tóng）的，即在保證高低壓腔互不溝通的前提下，設法使用困油容積與高壓腔（qiāng）或低壓腔相通。
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