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齒輪泵工作原理（lǐ）
基本概念
齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個尺（chǐ）寸相同（tóng）的齒輪（lún）在一個緊密配合的殼體內相互齧合旋（xuán）轉，這個殼體的內部類似"8"字形，兩個齒（chǐ）輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密（mì）配合（hé）。來自於擠出機的物料在吸入（rù）口進入兩個齒輪中間，並充滿這（zhè）一空間，隨著（zhe）齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒齧合時（shí）排出（chū）。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝（zhuāng）置，即像一個（gè）缸（gāng）筒內的活塞，當一個齒進入另一（yī）個（gè）齒的流體空（kōng）間時，因為液體（tǐ）是不可壓縮的，所以（yǐ）液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由於齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除（chú）量，泵（bèng）每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
實際上，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而（ér）泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使（shǐ）流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率（lǜ）不能達到100%。然而泵還是可以良（liáng）好地運行，對大多（duō）數擠出物料來說（shuō），仍可（kě）以達到93%～98%的效率。
對於粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不（bú）會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如（rú）在排出口側（cè）放一個濾網或一個限（xiàn）製器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器（qì）在工作中變化（huà），亦即如果濾網變髒、堵塞了，或限製（zhì）器的背壓升高了，則泵仍將（jiāng）保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機（jī）械極限（通常裝有一個（gè）扭矩限製器）。
對於（yú）一台泵的轉速，實際上是有限製的（de），這主要取決於工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合（hé）物熔體時，這種限製就會大幅度升高。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒（chǐ）空（kōng）間是（shì）非常（cháng）重要的，如果這一（yī）空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值（壓（yā）力×流速）也是另外一個限製因素，而且是（shì）一個（gè）工（gōng）藝變量（liàng）。由於這些限（xiàn）製，齒輪泵製造商（shāng）將提供一係列（liè）產品，即不同的規（guī）格及排量（每轉一周所排出的量）。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以（yǐ）使係（xì）統（tǒng）能力及價格達到最優。
PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體（tǐ）淬硬工藝，可獲得更長（zhǎng）的工作壽命（mìng）。"D"型（xíng）軸（zhóu）承結合了強製潤滑機理，使聚合物經軸（zhóu）承表麵，並返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這（zhè）一（yī）特（tè）性減少了聚合物滯留並降解的（de）可能性。精密（mì）加工的泵體可使"D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸（zhóu）不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密（mì）封共同構（gòu）成水（shuǐ）冷密封。這種密封（fēng）實際上並不接（jiē）觸軸的（de）表（biǎo）麵，它的密封原（yuán）理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成（chéng）自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上（shàng）加工有（yǒu）反向螺旋（xuán）槽，可使聚合物被反壓回（huí）到（dào）進口。為便於安裝，製造商設計了一個環形螺栓安裝麵，以使與其它（tā）設（shè）備的法（fǎ）蘭安（ān）裝相（xiàng）配合，這使得筒形法蘭的製造更容易。
PEP－II齒輪泵（bèng）帶有與（yǔ）泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控製。與泵體內加熱（rè）方式不同（tóng），這些元件的損壞（huài）隻限於一個板子上（shàng），與整個泵無關。
