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齒輪油泵的困油現象及其卸荷（hé）措施，齒輪泵維護
一、齒輪油泵困（kùn）油現（xiàn）象的產生及危害：
為了使齒輪油泵平穩地齧合運轉，吸壓油腔嚴格的密封及均勻連（lián）續的供油，必須使齒輪（lún）齧合的重疊係數大於1，也就是說，要求（qiú）在前一對輪齒尚未脫（tuō）開齧合（hé）前，後一對輪（lún）齒又進入齧合。所以在這段時間（jiān）內，同時齧合的就有兩對輪（lún）齒。這時在兩對輪齒之間形成了和吸壓油腔（qiāng）均不相通的閉（bì）死（sǐ）容積，而齒輪（lún）連續旋轉時，閉死容積的大小會發生變化，這種現象稱（chēng）為困油現象。
當困油容積由大變小時，被封閉的液體受擠壓，壓力急劇升高，遠遠超過齒輪油泵（bèng）的輸出壓（yā）力，被（bèi）封閉的液體也（yě）從一切可泄漏的（de）縫（féng）隙中強行（háng）擠（jǐ）出，使軸和軸承受到很大的衝擊載（zǎi）荷，增加（jiā）了功率損失，並使油液過熱，引起振動和噪聲，降低了齒輪油泵的（de）工作平穩性和壽命，當困油容（róng）積由小變大時，形成真空，產生（shēng）氣泡，帶來汽蝕振動，噪聲等危害，所以困油現象對齒輪（lún）油泵工作性能、壽（shòu）命（mìng）和強度都是有害的。
二、齒輪油泵卸荷措施（shī）
產生困油現（xiàn）象的原因是重疊係數大於1，從理論上講，重疊係（xì）數等於1就會消除囤油現象，實際上往往由於製造和安裝精度的誤差，會出（chū）現小於1的現象（xiàng）。這就造成了（le）齒輪的（de）不連續（xù）傳動（dòng），出現了高（gāo）壓腔（qiāng）介質向（xiàng）低壓（yā）腔介質倒流現象，所以重疊係數的減小收到（dào）限製。
齒輪油泵卸荷措施一般（bān）采用在軸套端麵上開卸荷槽的辦法（fǎ）來消除困油現象，雖然卸荷槽的結構形式多種多樣，但其卸荷（hé）原則是相同的，即在保證高低壓腔互不溝通的前提下，設法使用困油容積與高壓（yā）腔或低壓腔相通。
為了使齒輪油泵平穩地齧合運轉，吸壓油腔嚴格的密封及均勻連（lián）續的供油，必須使齒輪（lún）齧合的重疊係數大於1，也就是說，要求（qiú）在前一對輪齒尚未脫（tuō）開齧合（hé）前，後一對輪（lún）齒又進入齧合。所以在這段時間（jiān）內，同時齧合的就有兩對輪（lún）齒。這時在兩對輪齒之間形成了和吸壓油腔（qiāng）均不相通的閉（bì）死（sǐ）容積，而齒輪（lún）連續旋轉時，閉死容積的大小會發生變化，這種現象稱（chēng）為困油現象。
當困油容積由大變小時，被封閉的液體受擠壓，壓力急劇升高，遠遠超過齒輪油泵（bèng）的輸出壓（yā）力，被（bèi）封閉的液體也（yě）從一切可泄漏的（de）縫（féng）隙中強行（háng）擠（jǐ）出，使軸和軸承受到很大的衝擊載（zǎi）荷，增加（jiā）了功率損失，並使油液過熱，引起振動和噪聲，降低了齒輪油泵的（de）工作平穩性和壽命，當困油容（róng）積由小變大時，形成真空，產生（shēng）氣泡，帶來汽蝕振動，噪聲等危害，所以困油現象對齒輪（lún）油泵工作性能、壽（shòu）命（mìng）和強度都是有害的。
二、齒輪油泵卸荷措施（shī）
產生困油現（xiàn）象的原因是重疊係數大於1，從理論上講，重疊係（xì）數等於1就會消除囤油現象，實際上往往由於製造和安裝精度的誤差，會出（chū）現小於1的現象（xiàng）。這就造成了（le）齒輪的（de）不連續（xù）傳動（dòng），出現了高（gāo）壓腔（qiāng）介質向（xiàng）低壓（yā）腔介質倒流現象，所以重疊係數的減小收到（dào）限製。
齒輪油泵卸荷措施一般（bān）采用在軸套端麵上開卸荷槽的辦法（fǎ）來消除困油現象，雖然卸荷槽的結構形式多種多樣，但其卸荷（hé）原則是相同的，即在保證高低壓腔互不溝通的前提下，設法使用困油容積與高壓（yā）腔或低壓腔相通。
