先說個題外話，大家有想過橡膠消耗（hào）量最大（dà）的是哪個市場嗎，其實（shí）汽車（chē）工業中的耗膠量占了橡膠市（shì）場的70%，這裏麵（miàn）輪胎的耗膠量（liàng）又占了60%，另外的40%是就是其他（tā）一些（xiē）橡膠製（zhì）品，而（ér）汽車（chē）進氣管（guǎn）又是這40%橡膠配件中比較大（dà）個的一個，ok,下麵進（jìn）入正題

我們知道汽（qì）車之所以會跑（pǎo）起來，是因為燃油（yóu）燃燒把化學能轉換成機械能（néng），然後（hòu）機械（xiè）能推動活塞做往複運動，之後再把（bǎ）這個動力（lì）傳遞到輪子（zǐ）上，接著汽車就動起（qǐ）來了，這個過程中內燃機是關（guān）鍵。

而內燃機燃料需（xū）要氧氣，但氣缸內是密封不透（tòu）氣的怎麽辦呢，當然是要把空氣送進去，而進氣管的作用就是（shì）往氣缸內（nèi）輸送空氣（qì）的，但也不是直接（jiē）把（bǎ）空氣送進去那麽（me）簡單，

如果空氣中含有灰塵或沙子那麽會對氣（qì）缸造（zào）成不可逆的損（sǔn）傷（shāng），所以空氣在到達氣缸（gāng）前還有個（gè）濾（lǜ）清器，用來過濾雜（zá）質的，下一步才是到達氣缸。空氣經（jīng）進氣口到濾清器，再到氣缸前這一段管道被稱為：進（jìn）氣總管。

接著（zhe）下一（yī）步是往氣缸內輸送空（kōng）氣，但由於汽車內不止一個氣（qì）缸，想要均勻往氣缸內分配空氣，就需要借助多個管道，這個管道有個專業的名（míng）字：進氣歧（qí）管

以上就是兩種（zhǒng）汽車（chē）進行管

接下來我們（men）再嘮叨嘮叨進氣管本身，不（bú）同類型汽車，進氣管的形狀（zhuàng），長短是（shì）不一樣的，有垂直型和回旋型的（de），這主要是對車的定（dìng）位造成的，比如跑車或越野（yě）車一般使用垂直型的進行管，而一般（bān）家用汽車則使用使用（yòng）垂直型的，兩者的區別是，前者對發動機有較高動力性要求，而後者主要考慮排放量和經濟適用，為什（shí）麽這（zhè）麽說呢，因為回旋型進氣管，空氣（qì）在進入管道時容易產生渦流，而渦流的產生（shēng）有利於提高空氣和燃油（yóu）的混合度，最後混合度的（de）提升提高（gāo）了燃燒效率，也就是所說省油

至此，汽車進氣管簡單科普完畢（bì），如果大家還有什麽想（xiǎng）知道的或業務谘詢，可以隨時聯係我們（men）

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